Châssis surélevé Jeep Wrangler JL (à partir de 11/2017)
Non compatible avec Jeep JL 2 portes + Gladiator JT + Hybrid4xe
L'une des premières modifications fondamentales apportées à la Jeep Wrangler est toujours la rehausse. La garde au sol, le confort de conduite, la sécurité et d'autres modifications comme les pneus, les pare-chocs, les galeries de toit, etc. sont toujours ajustées en fonction du châssis. Ce n'est qu'ainsi que l'on peut atteindre le maximum d'expérience de conduite.
1. Ressorts de rehausse Eibach 50-60mm
Le kit Eibach Pro-Lift a été développé pour donner la touche finale au look et aux performances de votre véhicule. Les ressorts de rehausse proposés ont été développés en collaboration avec les spécialistes des châssis de la société Eibach en Allemagne, adaptés aux conditions routières européennes et produits exclusivement pour Hansen Styling Parts. Les ressorts ont été développés sur un JL déjà surchargé avec un pare-chocs en acier, un treuil, etc., et permettent une rehausse d'environ 50mm. En configuration d'origine, une rehausse jusqu'à 60mm est possible.
2. Amortisseurs haute performance Bilstein B8
Grâce à sa conception allongée, le BILSTEIN B8 5100 s'adapte parfaitement à nos ressorts de rehausse Eibach pour votre Jeep Wrangler JL. La technologie monotube BILSTEIN et le système de valve dégressif breveté du BILSTEIN B8 5100 sont spécialement conçus pour ces exigences. Que ce soit sur route ou en tout-terrain, il réagit sans délai aux changements de conditions routières, assurant ainsi la stabilité directionnelle, le contrôle du véhicule et le confort de conduite.
3. Bielles de barre stabilisatrice/stabilisateurs
Les bielles de barre stabilisatrice plus longues, pour les essieux avant et arrière, maintiennent le mouvement de l'essieu, notamment lors des croisements de ponts, dans des limites raisonnables et améliorent considérablement la stabilité de conduite.
4. Butées d'essieu/Bump Stops
Les butées d'essieu, également appelées Bump Stops par les experts, sont installées à l'intérieur de la course de la suspension et empêchent ainsi les amortisseurs de talonner ou de cogner lors de l'enfoncement maximal des roues dans le passage de roue.
5. Barre Panhard réglable - Essieu avant
La barre Panhard renforcée et réglable, pour les rehausses de 2 à 6 pouces, est obligatoire. Elle assure un centrage parfait de l'essieu après la modification.
6. Support de barre Panhard - Essieu arrière
Pour obtenir un centrage parfait de l'essieu sur les véhicules surélevés, le support de décalage de barre Panhard est installé.
7. Conduite de frein
En règle générale, la conduite de frein du Jeep Wrangler JL ne doit être prolongée qu'à partir d'environ 3 pouces. Avec notre châssis surélevé, le support d'origine de la conduite de frein est retiré.
En option : Abaissement des bras de suspension / support de correction géométrique
L'installation de supports de correction géométrique ou l'abaissement des bras de suspension est toujours judicieuse lorsque la chasse, c'est-à-dire l'angle auquel les pneus se trouvent derrière la verticale de l'axe de rotation, diminue en raison d'une rehausse installée. Cela peut notamment provoquer le fameux Death Wobble. Les supports géométriques corrigent l'angle pour retrouver le réglage correct et améliorent les caractéristiques de conduite.
Nous proposons également ce châssis complet dans notre boutique avec les supports de correction géométrique !
Expertise technique TÜV
La livraison est effectuée avec un certificat de pièces TÜV. Vous recevez de notre part un châssis de rehausse qui a été testé selon les directives actuelles de protection des piétons (2009/102/CE) et qui est homologué par le TÜV.
La différence avec les autres châssis de rehausse :
Les ressorts et amortisseurs ont été fabriqués et développés en collaboration avec les spécialistes des châssis des entreprises Eibach et Bilstein en Allemagne et adaptés aux conditions routières européennes. Grâce au réglage précis des ressorts Eibach et des amortisseurs Bilstein, le mouvement incontrôlé de la carrosserie haute du Jeep Wrangler est réduit. La technologie éprouvée BILSTEIN-Upside-Down permet une répartition large des forces de support et latérales et une augmentation significative de la rigidité en torsion dans la connexion entre la roue et la carrosserie. Le confort de conduite sur route est ainsi considérablement amélioré. La précision de la direction et la capacité de charge du véhicule sont augmentées. Cela garantit un meilleur contrôle du véhicule, une maniabilité sûre et une meilleure traction.
Type de véhicule :
- Constructeur du véhicule : Jeep / FCA
- Désignation commerciale : Wrangler Unlimited / Série : JL
- Année de construction : 11/2017-
- Type de véhicule : JK
- N° CE : e4*2001/116*0116*.. à partir de NT 26
Informations techniques :
- Charges admissibles par essieu : max. 1406kg
- Charge techniquement possible par essieu : max. 1501kg
- Non compatible avec les véhicules avec correcteur d'assiette
- Non compatible avec les véhicules désignés Wrangler à empattement court - modèle 2 portes & modèle hybride 4xe et Gladiator JT
Garantie :
L'installation doit être effectuée de manière vérifiable par un atelier spécialisé ou une personne qualifiée. Aucune responsabilité ne sera acceptée pour les dommages au véhicule causés, par exemple, par une installation incomplète de tous les composants ou un montage incorrect.
