Les carters de différentiel ARB sont fabriqués en fonte extrêmement robuste, plus dure que l'acier. Ainsi, le carter protège efficacement le différentiel ainsi que le pignon et la couronne dentée lors de contacts violents avec le sol, tandis que sa forme plate assure une grande garde au sol sous les essieux.
De plus, grâce à sa conception calculée par ordinateur, le carter ARB augmente la rigidité torsionnelle de l'ensemble de la géométrie de l'essieu de 1 300 Nm – ce qui permet au pignon et à la couronne de fonctionner sans aucune torsion, augmentant ainsi leur durée de vie.
Une jauge d'huile intégrée permet non seulement de contrôler le niveau, mais aussi de vérifier si de l'eau a pénétré dans le différentiel. Des aimants sur le bouchon de vidange d'huile et sur la jauge retiennent enfin les particules métalliques et signalent à temps les dommages imminents ou l'usure accrue.
Les carters de différentiel ARB sont fabriqués en fonte extrêmement robuste, plus dure que l'acier. Ainsi, le carter protège efficacement le différentiel ainsi que le pignon et la couronne dentée lors de contacts violents avec le sol, tandis que sa forme plate assure une grande garde au sol sous les essieux.
De plus, grâce à sa conception calculée par ordinateur, le carter ARB augmente la rigidité torsionnelle de l'ensemble de la géométrie de l'essieu de 1 300 Nm – ce qui permet au pignon et à la couronne de fonctionner sans aucune torsion, augmentant ainsi leur durée de vie.
Une jauge d'huile intégrée permet non seulement de contrôler le niveau, mais aussi de vérifier si de l'eau a pénétré dans le différentiel. Des aimants sur le bouchon de vidange d'huile et sur la jauge retiennent enfin les particules métalliques et signalent à temps les dommages imminents ou l'usure accrue.
