Le prix est pour 1 pièce !
Convient également pour :
- Feuilles de ressorts Mitsubishi Pajero L040
L'OME Nitrocharger + est la prochaine étape d'évolution de la famille traditionnelle Nitrocharger et remplace le Nitrocharger Sport éprouvé ainsi que les Nitrocharger restants. Le système à 2 tubes éprouvé en usage tout-terrain a été conservé pour sa résistance aux influences extérieures, tout comme la technologie à 3 soupapes avec la soupape à piston agissant des deux côtés et une soupape de réglage de pression supplémentaire à l'extrémité inférieure du cylindre de travail pour une réponse douce et progressivement croissante.
Grâce au changement de site de production, de nombreux détails ont également pu être améliorés, ce qui doit exprimer le « Plus » dans le nom. Ainsi, la plupart des amortisseurs bénéficient du boîtier plus grand de 58 mm pour un volume d'huile accru et une meilleure dissipation de la chaleur, ainsi que de la tige de piston de 20 mm qui en découle, permettant un guidage plus précis et améliorant ainsi l'étanchéité avec le joint à 3 lèvres encore optimisé. Grâce au boîtier plus grand, le diamètre du piston a également pu être augmenté à 36 mm, améliorant ainsi la réponse et le flux d'huile, ce qui réduit à son tour la température de fonctionnement.
La deuxième nouvelle taille de boîtier a un diamètre de 50 mm, une tige de piston de 18 mm et également un piston de 36 mm. Elle remplace les petits Nitrocharger de 44 mm avec la tige de piston de 12,5 mm et toutes les applications où le boîtier de 58 mm ne peut pas être utilisé en raison du manque d'espace.
Le matériau de protection contre les projections de pierres est également nouveau. Il est désormais incassable et plus souple, afin qu'il ne raye pas la peinture en cas de débattement maximal. La peinture a également gagné en aspect esthétique et en protection contre la corrosion grâce à sa structure multicouche.
Données :
- Type : Nitrocharger+ 63036
- Amortisseur à gaz à 2 tubes avec technologie à 3 soupapes
- Lieu de montage : Essieu arrière
- Diamètre du boîtier : 58 mm, épaisseur de paroi de 2 mm
- Diamètre de la tige de piston : 20 mm
- Diamètre du piston : 36 mm
- Pression de gaz : 6 bar
