Attention : lors du montage, le joint SPI : 2-90311-T0015 est absolument nécessaire, car il ne peut pas être retiré sans dommage.
Le blocage de différentiel ARB peut être monté ultérieurement. Le grand avantage de ce blocage commutable est que le différentiel fonctionne comme un différentiel ouvert sur route.
* pas d'usure inutile des pneus, pas d'intervention surprenante du blocage *
En tout-terrain, si la situation l'exige, le blocage est activé par simple pression sur un bouton en 1/10 de seconde, avec une efficacité de 100 %. Le montage est possible sans grand effort, seul le corps de différentiel est remplacé. Le compresseur nécessaire au système fournit la pression nécessaire pour bloquer le différentiel par simple pression sur un bouton.
Lors de l'activation, un piston annulaire intégré dans le différentiel est actionné, ce qui assure le blocage du différentiel. Lorsque le système est désactivé, l'air comprimé s'échappe de l'électrovanne et de petits ressorts haute performance libèrent la bague de sécurité. Le différentiel fonctionne alors comme un différentiel "ouvert" normal.
Attention :
Les accessoires éventuellement illustrés tels que les roulements à billes, à rouleaux et à cylindres ne sont pas inclus dans la livraison.
En principe, le montage doit être effectué par un atelier spécialisé. Si un blocage de différentiel d'origine installé par le fabricant est présent, il ne peut dans la plupart des cas pas être remplacé par un ARB Air Locker, ou seulement avec beaucoup d'effort.
Attention : lors du montage, le joint SPI : 2-90311-T0015 est absolument nécessaire, car il ne peut pas être retiré sans dommage.
Le blocage de différentiel ARB peut être monté ultérieurement. Le grand avantage de ce blocage commutable est que le différentiel fonctionne comme un différentiel ouvert sur route.
* pas d'usure inutile des pneus, pas d'intervention surprenante du blocage *
En tout-terrain, si la situation l'exige, le blocage est activé par simple pression sur un bouton en 1/10 de seconde, avec une efficacité de 100 %. Le montage est possible sans grand effort, seul le corps de différentiel est remplacé. Le compresseur nécessaire au système fournit la pression nécessaire pour bloquer le différentiel par simple pression sur un bouton.
Lors de l'activation, un piston annulaire intégré dans le différentiel est actionné, ce qui assure le blocage du différentiel. Lorsque le système est désactivé, l'air comprimé s'échappe de l'électrovanne et de petits ressorts haute performance libèrent la bague de sécurité. Le différentiel fonctionne alors comme un différentiel "ouvert" normal.
Attention :
Les accessoires éventuellement illustrés tels que les roulements à billes, à rouleaux et à cylindres ne sont pas inclus dans la livraison.
En principe, le montage doit être effectué par un atelier spécialisé. Si un blocage de différentiel d'origine installé par le fabricant est présent, il ne peut dans la plupart des cas pas être remplacé par un ARB Air Locker, ou seulement avec beaucoup d'effort.
