Pour la plupart des véhicules, OME propose différents ressorts hélicoïdaux de longueurs et/ou de raideurs variables afin de tenir compte des différents moteurs, équipements et surtout du poids supplémentaire permanent dû aux accessoires installés ultérieurement. L'épaisseur du fil et la longueur ne sont donc pas les seuls critères déterminants. Le nombre de spires, le pas associé et le diamètre extérieur sont également pris en compte afin d'obtenir le réglage souhaité. Le matériau utilisé joue également un rôle important, notamment par rapport au ressort d'origine.
Pour compacter et détendre la surface, tous les ressorts hélicoïdaux OME sont poudrés après avoir été roulés, puis poudrés.
Certains véhicules présentant des différences de poids entre la droite et la gauche, les ressorts OME sont livrés uniquement par paires, avec parfois des ressorts de longueurs différentes pour le côté droit et le côté gauche.
De plus, sur de nombreux véhicules, il est également possible de compenser un affaissement d'un seul côté à l'aide de « cales de réglage ».