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Les ressorts à lames 4x4 conventionnels sont souvent épais, lourds, inconfortables et bruyants, offrant peu ou pas de flexibilité. En réponse, Terrain Tamer a développé ses ressorts à lames paraboliques pour 4x4, qui appliquent une conception méticuleusement recherchée et une technologie moderne à une idée bien établie de l'industrie du camionnage.
Exploitant les nouvelles technologies pour une conception ancienne, les ressorts à lames paraboliques offrent une conduite confortable, que le véhicule soit lourdement chargé ou vide.
- Plus léger - Moins de masse non suspendue
- Moins de chocs - Moins de chocs transmis au différentiel
- Plus silencieux - Les feuilles ne se touchent pas
- Plus confortable - Meilleure articulation
- Robuste - Capacité de charge exceptionnelle
Les ressorts à lames paraboliques comprennent généralement moins de lames que les ressorts à lames conventionnels et doivent leur nom à leur conception conique « parabolique », c'est-à-dire plus épais au centre et plus minces aux extrémités. Terrain Tamer a appliqué sa propre conception méticuleusement recherchée et sa technologie moderne, utilisant une nuance d'acier spéciale, pour développer ses ressorts à lames paraboliques spécifiquement pour les véhicules 4x4, une conception déjà bien établie dans l'industrie du camionnage.
Les ressorts à lames linéaires lourds traditionnels peuvent également être inconfortables et bruyants, et constituer un problème de sécurité en offrant peu ou pas d'effet de flexion. Cela signifie que lorsqu'un conducteur rencontre une bosse ou se trouve dans une situation tout-terrain difficile, la rigidité du ressort à lames fait que la roue opposée se soulève, patine et perd de la traction, ce qui interrompt le trajet et met le conducteur en danger. Dans le cas d'un ressort parabolique, la conception conique de chaque lame permet de répartir la charge plus uniformément sur toute la longueur du ressort, et chaque lame peut travailler indépendamment avec une flexibilité améliorée sans compromettre la capacité de charge, maintenant les quatre roues au sol.
Cette conception de ressorts paraboliques élimine le poids des paquets de lames traditionnels, souvent lourds et épais, et réduit considérablement le poids non suspendu du véhicule, libérant ainsi le poids nécessaire pour une utilisation pratique. Ce poids non suspendu réduit contribue à résoudre le problème du poids total autorisé en charge (PTAC) et à offrir une conduite plus confortable lorsque le véhicule est déchargé. Cela répond aux applications diverses et en constante évolution pour lesquelles le 4x4 moderne est utilisé, libérant du poids pour tracter de lourdes charges, transporter des outils ou voyager en famille. La forme parabolique permet également une meilleure articulation de l'essieu et presque aucune friction entre les lames, de sorte que les ressorts peuvent se fléchir facilement sans se toucher jusqu'à ce qu'une charge appropriée soit placée sur le véhicule. Cette caractéristique ne signifie pas seulement que les ressorts sont plus silencieux, mais contribue également à minimiser les problèmes de corrosion, qui peuvent être une cause majeure de défaillance des ressorts à lames conventionnels.
La conception parabolique permet au ressort de fléchir tout en offrant la résistance nécessaire pour supporter le poids des charges lourdes. C'est particulièrement utile dans les applications 4x4 qui supportent une charge excessive sur la transmission ou dans les terrains difficiles, car en raison de leur flexibilité, le ressort parabolique cède un peu lorsqu'un conducteur rencontre une bosse, permettant au boîtier de différentiel de se tordre avec les ressorts et offrant efficacement une conduite plus douce, réduisant les chocs transmis à la couronne et au pignon, empêchant la roue de patiner et maintenant la sécurité et la traction. La même force avec un paquet de lames standard causerait presque certainement plus de chocs pour le véhicule et le conducteur.
