Contenu de l'emballage : 1 ressort
Les ressorts à lames 4x4 conventionnels sont souvent épais, lourds, inconfortables, bruyants et offrent peu ou pas de flexibilité. Pour y remédier, Terrain Tamer a développé ses ressorts à lames paraboliques 4x4, qui appliquent une conception méticuleusement étudiée et une technologie moderne à une idée bien établie dans l'industrie du camionnage.
Exploitant une nouvelle technologie pour une ancienne conception, les ressorts paraboliques offrent une conduite confortable, que le véhicule soit lourdement chargé ou vide.
- Plus léger - Moins de masse non suspendue
- Moins d'à-coups - Réduction de la charge d'à-coups sur le différentiel
- Plus silencieux - Les feuilles ne se touchent pas
- Plus confortable - Meilleure articulation
- Plus résistant - Capacité de charge exceptionnelle
Les ressorts paraboliques comportent généralement moins de lames que les ressorts à lames conventionnels et tirent leur nom de leur conception « parabolique » conique, c'est-à-dire qu'ils sont plus épais au centre et plus minces aux extrémités. Terrain Tamer a appliqué sa propre conception méticuleusement étudiée et sa technologie moderne, utilisant une nuance d'acier spécialisée pour développer ses ressorts paraboliques spécifiquement pour les véhicules 4x4, qui sont déjà bien établis dans l'industrie du camionnage.
Les ressorts à lames linéaires lourds traditionnels peuvent également être inconfortables et bruyants, et présenter un problème de sécurité car ils ont peu ou pas d'effet de flexion. Cela signifie que lorsqu'un conducteur rencontre une bosse ou se trouve dans une situation difficile en tout-terrain, la rigidité du ressort à lames fait que la roue opposée se soulève, patine et perd de la traction, interrompant ainsi la conduite et mettant le conducteur en danger. Avec un ressort parabolique, la conception conique de chaque lame permet une répartition plus uniforme de la charge sur l'ensemble du ressort et chaque lame peut fonctionner indépendamment avec une flexibilité améliorée, sans compromettre la capacité de charge, et en maintenant les quatre roues au sol.
Cette conception de ressort parabolique élimine le poids des paquets de lames traditionnels, souvent lourds et épais, réduisant considérablement le poids non suspendu du véhicule, libérant ainsi le poids nécessaire à l'utilisation pratique. Ce poids non suspendu réduit contribue à résoudre le problème du poids total autorisé en charge (PTAC) et à obtenir une conduite plus confortable lorsque le véhicule est déchargé. Cela répond aux applications diverses et en constante évolution pour lesquelles le 4x4 moderne est utilisé et libère du poids pour remorquer de lourdes charges, transporter des outils ou partir en voyage en famille. La forme parabolique permet également une meilleure articulation de l'essieu et presque aucune friction entre les lames, de sorte que les ressorts peuvent se fléchir et s'étendre facilement sans se toucher jusqu'à ce qu'une charge appropriée soit sur le véhicule. Cette caractéristique signifie non seulement que les ressorts sont plus silencieux, mais contribue également à minimiser les problèmes de corrosion, qui peuvent être une cause majeure de défaillance des ressorts à lames traditionnels.
La conception parabolique permet au ressort de fléchir tout en ayant la résistance nécessaire pour supporter le poids de charges lourdes. Ceci est particulièrement utile dans les applications 4x4 qui supportent une charge excessive sur la transmission ou dans les terrains difficiles, car en raison de sa flexibilité, le ressort parabolique cède légèrement lorsqu'un conducteur rencontre une bosse, permettant au boîtier de différentiel de tourner avec les ressorts, offrant ainsi une conduite plus douce, réduisant les chocs transmis à la couronne et au pignon, empêchant la roue de patiner et maintenant la sécurité et la propulsion. La même force avec un ensemble de lames standard entraînerait très certainement plus d'à-coups pour le véhicule et le conducteur.
