Châssis rehaussé Jeep Wrangler JL (à partir de 11/2017)
Ne convient pas au Jeep JL 2 portes + Gladiator JT + Hybrid4xe

L'une des premières modifications fondamentales apportées au Jeep Wrangler est toujours la rehausse. La garde au sol, le confort de conduite, la sécurité et d'autres modifications telles que les pneus, les pare-chocs, les galeries de toit, etc. sont toujours réalisés en coordination avec le châssis. Ce n'est qu'ainsi que l'on peut atteindre le maximum de plaisir de conduite.

1. Ressorts de rehausse Eibach 50-60mm
Pour donner la touche finale au look et aux performances de votre véhicule, le kit Eibach Pro-Lift a été développé. Les ressorts de rehausse proposés ont été développés en collaboration avec les spécialistes des suspensions de la société Eibach en Allemagne, adaptés aux conditions routières européennes et produits exclusivement pour Hansen Styling Parts. Les ressorts ont été développés sur un JL déjà surchargé avec pare-chocs en acier, treuil, etc., et permettent une rehausse d'environ 50 mm. En état de série, une rehausse jusqu'à 60 mm est possible.

2. Amortisseurs haute performance Bilstein B8
Grâce à sa conception allongée, le BILSTEIN B8 5100 s'adapte parfaitement à nos ressorts de rehausse Eibach pour votre Jeep Wrangler JL. La technologie monotube BILSTEIN et le système de soupape dégressive breveté du BILSTEIN B8 5100 sont spécialement conçus pour ces exigences. Que ce soit sur ou hors route, il réagit sans délai aux changements de conditions routières, assurant ainsi une stabilité directionnelle, un contrôle du véhicule et un confort de conduite.

3. Bielles de barre stabilisatrice/stabilisateurs
Les bielles de barre stabilisatrice plus longues, pour l'essieu avant et arrière, maintiennent le mouvement de l'essieu, notamment lors des croisements de ponts, dans des limites raisonnables et améliorent considérablement la stabilité de conduite.

4. Butées d'essieu/Bump Stops
Les butées d'essieu, également appelées Bump Stops dans le jargon technique, sont installées à l'intérieur de la course de la suspension et empêchent ainsi les amortisseurs de talonner ou de s'endommager lorsque les roues s'enfoncent au maximum dans le passage de roue.

5. Barre Panhard réglable - Essieu avant
La barre Panhard renforcée et réglable, pour des rehausses de 2 à 6 pouces, est obligatoire. Elle assure un centrage parfait de l'essieu après la modification.

6. Support de barre Panhard - Essieu arrière
Pour obtenir un centrage parfait de l'essieu sur les véhicules surélevés, le support de déport de barre Panhard est installé.

7. Conduite de frein
La conduite de frein doit, en règle générale, être rallongée sur le Jeep Wrangler JL seulement à partir d'environ 3 pouces. Avec notre châssis rehaussé, le support d'origine de la conduite de frein est retiré.

8. Abaissement des bras de suspension / Geo Correction Bracket
L'installation de Geometric Correction Brackets ou l'abaissement des bras de suspension est toujours judicieuse lorsque, suite à une rehausse, la chasse, c'est-à-dire l'angle auquel les pneus se trouvent derrière la verticale de l'axe de rotation, diminue. Cela peut, entre autres, provoquer le fameux Death Wobble. Les Geo Brackets corrigent l'angle pour revenir à la bonne valeur et améliorent les caractéristiques de conduite.
Nous proposons également ce châssis complet dans notre boutique sans les Geometric Correction Brackets !

Rapport technique TÜV
La livraison est effectuée avec un rapport technique TÜV. Vous recevez de notre part un châssis rehaussé qui a été testé selon les directives actuelles sur la protection des piétons (2009/102/CEE) et qui est conforme au TÜV.

La différence par rapport aux autres châssis rehaussés :
Les ressorts et les amortisseurs ont été fabriqués et développés en collaboration avec les spécialistes des suspensions des sociétés Eibach et Bilstein en Allemagne et adaptés aux conditions routières européennes. Grâce à l'harmonisation précise des ressorts Eibach et des amortisseurs Bilstein, le mouvement incontrôlé de la carrosserie haute du Jeep Wrangler est réduit. La technologie BILSTEIN Upside-Down éprouvée garantit une répartition large des forces d'appui et latérales et une augmentation significative de la rigidité en torsion de la connexion entre la roue et la carrosserie. Le confort de conduite sur route est ainsi considérablement amélioré. La précision de la direction et la capacité de charge du véhicule sont augmentées. Cela garantit un meilleur contrôle du véhicule, une maniabilité plus sûre et une meilleure traction.

Type de véhicule :

• Constructeur du véhicule : Jeep /FCA
• Désignation commerciale : Wrangler Unlimited / Série : JL
• Année de construction : 11/2017-
• Type de véhicule : JK
• N° d'homologation CE : e4*2001/116*0116*.. à partir de NT 26

Informations techniques :

• Charges maximales admissibles par essieu : max. 1406kg
• Charge maximale techniquement admissible par essieu : max. 1501kg
• Ne convient pas aux véhicules avec régulation de niveau
• Ne convient pas aux véhicules portant la désignation commerciale Wrangler avec empattement court - modèle 2 portes & modèle hybride 4xe et Gladiator JT

​Garantie :
L'installation doit être effectuée de manière prouvable par un atelier spécialisé ou une personne qualifiée correspondante. Aucune responsabilité ne sera assumée pour les dommages au véhicule résultant, par exemple, d'une installation incomplète de tous les composants ou d'un montage incorrect.